Elektromos kapu szelep indítási meghibásodásának elemzése és kezelése

1 áttekintés
A elektromos kapu szelep egy elszigetelő eszköz az elszigetelő spray -rendszer (EAS) és az atomerőmű gödöréhez. Az atomerőmű LOCA állapotának újbóli permetezési szakaszában az elektromos kapuszelep kinyílik, és a permetező csővezeték húzza a vizet a tartálytáblából A tartályt elfogadható szintre csökkentik a tartály integritásának biztosítása érdekében. Amikor az EAS belép az újbóli permetezési szakaszba, kinyitják az elektromos kapu szelepet (EAS013-014VB), és a permetező csővezeték vizet húz a tartálytáblából a recirkulációs permetezés céljából. A recirkulációs permetezés néhány napig több hónapig tarthat. Az elektromos kapuszelep rendelkezésre állása meghatározza, hogy az újbóli permetezési ciklus normálisan folytatódhat-e. Ha az elektromos kapu szelep nem működik normálisan, az EAS nem lesz elérhető.

2 Hibaanalízis
2.1 Munkakörülmények
Az elektromos kapu szelep egy elektromos távirányító párhuzamos lemez (ékkel) kapuszelep. Az elektromos eszköz a szelephez van csatlakoztatva a távoli sebességváltó mechanizmusán keresztül. A távoli átviteli mechanizmus közepén három 90 fordulat van (1. ábra). Az atomerőmű üzembe helyezése során az elektromos eszköz nyomatékkapcsolóját a szelep kinyitásakor és bezárásakor aktiválták, és a szelepet nem lehetett rendesen kinyitni és bezárni.
Pontosabban, az elektromos eszköz nyomatékmérési alkatrészének nyomatékrúdja gyakran ugrott, kiváltva a nyomatékkapcsoló működését, és az elektromos eszköz leállt. Amikor az elektromos eszköz beállított nyomatékát megnövelték, a hibát enyhítették, de rendkívül instabil volt, és a szelepet néha nem lehetett normálisan működtetni.

2.2 detektálási elemzés
A hiba jelenség elemzése szerint az az oka, hogy az elektromos eszköz nem tudta kinyitni és bezárni a szelepet, a szelep kinyitása és záró nyomatéka, a távoli sebességváltó hatékonyságának és az elektromos eszköz teljesítményéhez kapcsolódik (2. ábra. ).

Amikor a nyomatékkulcsot a szelep közvetlen működtetésére használták a helyszínen, a nyílási és záró nyomaték nem volt nagyobb, mint a tervezett nyílási és záró nyomaték. Amikor a távoli sebességváltó készüléket alacsony sebességű elektromos eszközzel indították, a szelepet normál módon lehet kinyitni és bezárni. Bizonyítsuk be, hogy a szelepkapcsolási nyomaték nem haladja meg a tervezési értéket. Az 1. ábrán adjon hozzá egy nyomatékot mérőeszközt a ① helyzetben, hogy megmérje az elektromos eszköz bemeneti nyomatékát a távoli sebességváltó mechanizmushoz, és adjon hozzá egy mágneses porféket (a szelepkapcsoló nyomatékot szimulálva) és egy nyomatékmérőt ② helyzetben ② Méréshez. A távoli átviteli mechanizmus kimeneti nyomatéka. A kimeneti nyomaték és a bemeneti nyomaték aránya a távoli átviteli mechanizmus átviteli hatékonysága. A mérés után a távoli átviteli mechanizmus átviteli hatékonysága meghaladja az alapértelmezett átviteli hatékonyságot, bizonyítva, hogy a távoli átviteli mechanizmus átviteli hatékonysága megfelel a tervezési követelményeknek. Használjon egy elektromos eszközhöz szentelt nyomaték -tesztpadot, hogy ellenőrizze annak kimeneti nyomatékát, és az elektromos eszköz kimeneti nyomatéka megfelel a tervezési követelményeknek. Elemzés és tesztelés révén a szelep, a távoli sebességváltó mechanizmus és az elektromos eszköz teljesítménye megfelel a munkakörülményeknek. Annak meghatározása érdekében, hogy a szelep, a távoli sebességváltó mechanizmus és az elektromos eszköz koordinációja a hiba oka, az érzékelő eszköz csatlakoztatva van az elektromos eszköz táp- és vezérlőáramköréhez. A szelep bezárásának elején észlelik, hogy az elektromos eszköz motorjának három áramcsúcsa van, és a megfelelő záró irány -nyomatékkapcsoló háromszor levágja a tápegységet (3. ábra). Amikor a szelep teljesen bezáródik, az elektromos eszköz normálisan működik. Amikor a szelep középső állapotban van, az elektromos eszköz felismerhető, hogy 2-3 alkalommal indítsa el, függetlenül attól, hogy a szelep kinyitott-e vagy bezáródik-e.

2.3 Elméleti elemzés
Ha a szelep teljesen bezáródik, a közepes és a statikus súrlódás túl sok nyomatékkal nyitja meg a szelepet. Annak elkerülése érdekében, hogy az elektromos eszköz elmulasztja a szelepet normálisan megnyitni a teljesen zárt helyzetben, az elektromos eszköz védi a nyomatékkapcsolót a stroke kapcsolón keresztül, amikor a szelepet teljesen zárt helyzetben nyitja meg, hogy a nyomatékkapcsoló meghibásodjon, és a szelep Normálisan kinyílik. Ezért, amikor a szelepet teljesen zárt helyzetben nyitják meg, nem észlelnek több motor indulását. Amikor a szelep más állapotokban van, a nyomatékkapcsoló nem árnyékolódik, tehát a motor többször indul, amikor az elektromos eszköz elindul.

Az aktuális jel kvalitatív elemzése révén kiderül, hogy az elektromos eszköz motor második kezdete közötti időintervallum nagyon rövid, és az elektromos eszköz kiindulási jele ebben az időben nem tűnt el, tehát az elektromos eszköz újra elindul, amíg újra elindul A szelepet kinyitni kell, vagy a kezdési jel eltűnik. Amikor az elektromos eszköz beállított nyomatéka növekszik, a nyomatékkapcsolót ebben az időben nem szabad kiváltani, így a beállított nyomaték növelése enyhítheti a hibát.

Mivel az elektromos eszköz nyomatékkapcsolója az indításkor aktiválódik, ez azt jelenti, hogy a kiegészítő nyomaték ebben az időben nagy, ami meghaladja az elektromos eszköz beállított nyomatékát, ami a nyomatékvédelem aktiválását okozza, és az elektromos eszköz nem működhet normálisan. Rotációs nyomaték M = (. A tehetetlenségi nyomaték, szöggyorsulás). A motoráram kvantitatív elemzésével kiderül, hogy az elektromos eszköz motoros indítási ideje S szint, ami nagyon nagy szöggyorsulást eredményez. Alacsony sebességű elektromos eszköz használatakor a szelep normálisan működtethető alacsony sebessége és lassú indítási ideje miatt. Elemzéssel ismert, hogy az elektromos kapu szelep nagy sebességgel és rövid indulási idővel rendelkezik. A tehetetlenség hatása alatt a távoli sebességváltó mechanizmusnak nagy további nyomatéka van az indításkor, ami az elektromos eszköz által az indításkor megkövetelt nyomatékot nagyobb, meghaladja a beállított nyomatékot.

3 Az elektromos kapu szelep indítási meghibásodásának megoldásához csak az indításkor a kiegészítő nyomaték csökkentésével vagy a nyomatékkapcsoló kiugrásának kiküszöbölésével lehet megoldani az elektromos eszköz berendezésén keresztül.

(1) Csökkentse a távoli átviteli mechanizmus tehetetlenségét. A távoli átviteli mechanizmus tehetetlensége a távoli sebességváltó mechanizmus forgó tengelyének alakjával, tömegeloszlásával és helyzetével kapcsolatos. Ez egy velejáró tulajdonság. A velejáró tulajdonság megváltoztatásához a távoli átviteli mechanizmust át kell alakítani. A vonatkozó tervezési sémát korlátozza a sebességváltó nyomatékának térbeli elrendezése.

(2) Adjon hozzá egy nyomaték -árnyékolóeszközt az elektromos eszköz teljesen nyitott helyzetéhez. Hasonlóan az elektromos eszköz teljesen zárt helyzetének nyomatékos árnyékolásához, a nyomaték -árnyékoló eszköz hozzáadása a teljesen zárt helyzetbe biztosítja, hogy a szelep általában teljesen nyitott és teljesen zárt helyzetben legyen, és a szelep teljesen nyitott és teljesen nyitott és Teljesen zárt szelep. A normál állapotban nincs közbenső helyzet.

(3) Csökkentse az elektromos eszköz sebességét. Amikor a szelepnyílás nyílása és a nyitási idő változatlan marad, az elektromos eszköz sebességét csökkentik a kétfejű szál formájának elfogadásával a szelep szárán.